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入华比大众早,高速稳如牛,如今又换了比CC还帅的外形,不足17万

户外号:蒋雪 | 时间:2018-10-18 | 浏览:

  作为一个90后,我依稀还记得年少时曾见过的一台经典标致车型,它是在桑塔纳那个年代,比其更高级的一台轿车,它就是广州标致505。




  不过由于运作上的失利和对中国市场的藐视,标致早就已经和广汽没有了什么干系了,并且同样近乎丢失掉了近30年的中国市场红利。眼下标致车型在国内市场全线低迷,虽然一直都没有间断的投放新车,但是像标致5008、3008、2008等新车,始终没有取得更好的销量成绩和利润。而再度瞄准中型车市场的全新一代标致508,在当下最为惨烈的合资中型车竞争领域,能否拔得头筹呢?




  全新一代标致508,可以说是近期标致的力作车型了,作为换代产品,同样相对于老款车型有了翻天覆地的改变。前进气格栅采用了标致最新的点阵式风格,两侧纵置的日间行车灯十分个性,搭配下方贯穿式的进气口设计,让该车看上去更具质感。




  在欧洲高昂的售价和不如紧凑级车的后排空间也让国内车迷做好了引进后大改的思想准备。国产之后的标致508L,无框车门和掀背都被阉割掉,轴距也实锤加长。相比海外版508加长58mm,车身尺寸达到了4870mm,虽然还是没有雅阁、迈腾那么大,但是已经完全够用了。




  新款标致508尾部大灯还是很有辨识度的,很有前卫感。尾部看起来还是充满了轿跑味道,流线感十足。下方采用了双排单出排气筒,其实排气筒设计的更夸张一点,毕竟是主打运动的车型,这种圆形的排气筒并没什么特点。入华比大众早,高速稳如牛,如今又换了比CC还帅的外形,不足17万。




  在内饰方面,完全不同现款的508中庸设计,换上了和4008和5008上相同的"i-Cockpit唯我座舱"式内饰风格。但作为中高级轿车的508,设计上则要更出色,更具有科技感,12.3英寸全液晶仪表、10英寸中控大屏、电子换挡杆一应俱全。内饰用料也是非常厚道,仪表台上方是大块的软质材料,下方则采用了仿碳纤维装饰。全新标致508基于PSA最新的EMP2平台打造,驾驶乐趣也是全新标致508的主打的卖点之一。得益于全新的设计造型和平台,全新标致508的风阻系数仅为0.26,重量相比现款减轻了70kg。底盘悬架一贯是法系车的拿手好戏,全新标致508也是PSA旗下少有配备了四轮独立悬架的车型之一,并且还有装备了可变阻尼减震器。动力总成方面,国产版本的508位1.6T+8AT的动力组合,相较于发动机,变速箱能带来多少提升是最值得期待的。



  全新标致508的设计十分的年轻化,并且很有运动感。内饰的科技感爆棚,并且配置上也是非常的高,上市后将会受到不少年轻消费者的关注。总的来说,这次高傲的法国人终于放下了姿态,全新508的设计也不再那么自我,不论空间还是配置都已开始朝着国人的喜好方向改进,我觉得和自己相比较,端正了自身的态度之后,肯定会有不小的进步的




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