逛车展只看车？全新iDrive展示宝马“软”实力

历届大型车展上的宝马展台都不乏强力吸睛的重磅展车，但在这次的宝马展台上，如果只看车，那就亏了。本届成都车展上，第八代iDrive人机交互系统也成了宝马集团的主打展品之一。第八代iDrive全面展示了BMW操作系统8.0、全新曲面显示屏、经过重新设计的控制面板和用户界面，以及强大的互联和数据处理能力，与全新电动汽车iX、全新X3系列车型等重磅车型一起成为宝马展台上的焦点。

宝马iX将是首款搭载全新iDrive系统的车型

全新iDrive的意义：开宝马 玩宝马

优秀的动态驾驶体验一直为喜爱宝马的人们津津乐道，如今宝马准备把智能人机交互体验的水平也推升到相当的水平。

换句话说，开宝马，玩宝马，这就是第八代iDrive的任务，当然这并不轻松。

好在，百年车企的丰富经验在新的领域仍有用武之地。例如，从汽车设计的角度，好的设计要能够引发用户的情感共鸣。同样的设计理念也被应用在全新iDrive上，以情感化的设计为用户提供最佳的交互方式及用车体验。在用户界面的设计上，宝马这次采用了大胆的图形设计、未来的画面质感、丰富的光影效果。全新的用户界面独特而智能，信息的呈现更加顺畅，让人车互动更加自然。

同样的，在人机交互过程中，BMW智能个人助理扮演着特别重要的角色，被用户广泛接受并应用。为了将全新iDrive以更好的体验呈现给用户，宝马在中国的智能个人助理（IPA）中采用了为中国用户定制的人物性格设计，并提供男女两种可供选择的宝马定制声音。

要实现更智能、更具个性化的人机交互体验，关键仍在于创新。全新iDrive在驾驶者和车辆之间建立更个性化的关系，还以包罗万象的智能方式创造了独特的体验，贯穿旅程始终。如打造全新的主题模式（My Modes），将多项个性化设置组合在一起，用户可以根据喜好在个性、运动、节能三种模式中进行选择。My Modes模式的改变不仅意味着驾驶模式的切换，中央显示屏的显示风格、氛围灯颜色、电子模拟声浪等也会随之变化。

My Modes不同于传统的驾驶模式选择

此外，宝马还在全新iDrive中深度融合了微信车载版，不但能够实现手机微信的绝大多数功能，用户界面与操作方式也与iDrive系统保持一致。从而为国内家用户提供更加丰富便捷的数字化内容，保持社交沟通不掉线，实现更加愉悦的车内数字体验。

从底层入手 开创全新数字化体验

众所周知，宝马的基础平台架构是宝马优秀动态驾驶体验的基础。同理，全新的电子电器架构也是宝马全新iDrive得以实现愉悦的数字体验的基石。

这次展出的宝马iX搭载了一体式悬浮曲面屏，这是全新iDrive与用户最直观的交互渠道。在这块曲面屏上，12.3英寸仪表盘和14.9英寸触摸式中央显示屏合并为一个单元，整面显示屏毫无拼接痕迹，弧线优美自然，一如宝马车身上的各种线条。

一体式悬浮曲面屏造型优美

在全新iDrive背后则是宝马的操作系统8.0，这是宝马集团有史以来数据处理系统和技术平台的高峰，通过集中车载网络架构和数个高性能计算机，实现高度模块化，具有极高的灵活性。

支撑整套系统高效运行的则是5G互联技术和千兆以太网技术。首款搭载全新iDrive系统的宝马iX同时也将是全球首款采用5G互联技术的高档车型，并首次应用千兆以太网技术，车内数据流最高传输速度达到每秒30Gbit，比目前车辆快10-20倍，相当于在各大组件与高性能计算机之间联通了一条“数据高速公路”，从而保证各个功能的安全性和用户体验的流畅性，更为云计算、车路协同和自动驾驶功能的不断升级做好了准备。

通过全新iDrive人机交互系统，宝马重新定义了人车关系。以人的感受为中心，宝马曾经让“一板一眼”的机械性能变成了愉悦的驾驶体验；同样以人的感受为中心，宝马也让“有生命感”的科技更恰当的服务于人，让设计充满生命力，回归本真，将科技、生命、自然与人链接起来，将数字化豪华出行体验打造得更自然、更温暖。（文/北青-北京头条 杨铮）

编辑：李毅 编审：杨敏